發布時間:2020-12-21 瀏覽次數:817
【天然氣】LNG價格突破10000元,國內國際多重因素疊加導致全國多地LNG價格近期大幅上漲
原標題:LNG價格突破10000元,部分地區呼吁節約用氣
來源:界面新聞(微號:wowjiemian) 作者:侯瑞寧

圖片來源:視覺中國
“江蘇地區的LNG市場價格破萬了?!?/span>
12月18日,一位接近LNG市場的業內分析人士對界面新聞表示,從12月17日下午到18日上午,江蘇部分地區LNG價格大漲,山東、河北等地區也達到8000-9000元/噸。
據中宇資訊統計,截至12月17日,全國LNG工廠均價為6545.79元/噸,較月初上調2308.75元/噸,環比上調54%,同比增長53.06%。
中宇資訊天然氣分析師翟翠萍也表示,部分地區液廠價格直逼9000元/噸,部分貿易商加價銷售,個別地區更是有價無市。
上述不愿具名的業內分析人士對界面新聞表示,LNG價格上漲的主要原因是進入供暖季以來,管道氣源緊張,一些城燃企業開始購買LNG,推高了LNG價格。
界面新聞獲悉的一份資料顯示,河北省邢臺市清河縣新勝天然氣公司目前的天然氣總需求量為15萬立方米/日,但是上游氣源的供應量只有3萬立方米/日。
現在,新勝天然氣公司每天使用LNG灌輸至管道,以滿足小部分用戶做飯需求,無法滿足用戶使用壁掛爐取暖。截至2020年,該公司服務用戶24000戶。
來自西安市秦華燃氣集團的統計數據顯示,12月15日,該集團天然氣日用氣量達2033萬立方米,創下日供氣量15年來首次突破2000萬立方米大關的紀錄。去年同期,該集團日供氣量最大約為1650萬立方米。
《華商報》報道稱,供暖以來,秦華燃氣已開啟了LNG應急氣源供應,至今已補供管網5729萬立方米,并高價采購了市場天然氣資源向管網補氣。
《華商報》稱,面對今冬緊張的供氣形勢,節約用氣尤顯重要,呼吁市民節約用氣。直燃機、集中供暖鍋爐用戶將室溫控制在20℃以內,根據天氣情況隨時調節,降低能耗等。
近日,貴陽市也出現天然氣供應緊張。12月17日,貴陽市能源應急保供辦稱,自11月1日冬季供氣以來,貴陽市天然氣用量快速增長,遠超歷年同期水平。
貴陽市能源應急保供辦表示,針對貴陽市管道氣源存在一定程度保障不足的實際,貴陽市已啟動應急調度機制,通過采購LNG應急氣源向管網補氣;加大與上游氣源單位的溝通和聯系,多渠道積極爭取氣源。
貴陽市能源應急保供辦也呼吁市民節約用氣,根據室內溫度情況,晚開、少開、不開天然氣采暖,溫度設置不高于18℃。在早、中、晚用氣高峰暫停使用采暖設備等。
中宇資訊稱,為確保公共民生用氣需求,部分區域上游LNG液廠原料氣不斷減量,多家液廠停機或減產,導致國內LNG液廠開工率一路下滑。截至12月17日,國產LNG開工負荷約41.59%,較月初下調10.4個百分點。
卓創資訊數據顯示,截至12月16日,陜、蒙地區LNG工廠開工負荷為42.19%,寧夏地區更是達到了19.38%的低負荷。
中宇資訊表示,隨著氣溫不斷走低,局部地區天然氣缺口仍然較大,后續城燃補庫或仍有增加。預計短期國內LNG價格走勢仍將高位震蕩。
卓創資訊認為,2021年1月,工廠原料氣量或有增加,將在一定程度上抑制價格漲幅,LNG市場價格或在元旦前后出現轉折。
相關(一):國內國際多重因素疊加導致全國多地LNG價格近期大幅上漲 央廣網北京12月17日消息(總臺央廣記者白杰戈)這兩天,全國多個地方的LNG(液化天然氣)貨車司機通過央廣新聞熱線4008000088向中國之聲反映,液化天然氣價格近期大幅度上漲,影響他們的運營成本。能源行業研究人士解釋,受到供求關系影響,每年冬天取暖季,液化天然氣價格都會上漲,今年還有國內國際多重因素疊加的效應,漲幅大于以往一些年份,而液化天然氣隨行就市的定價機制短期還不容易改變。具體哪些因素導致了LNG價格的上漲? 山西臨汾的貨車司機吳先生在運煤去黑龍江的路上告訴中國之聲,他經歷了氣價的“一路上漲”?!霸谂R汾走的時候是6塊6,進入遼寧就成了8塊,到沈陽就成了9塊。到了哈爾濱應該還要更貴。這趟不用說,肯定是賠錢了?!彼f。 陜西銅川的貨車司機段先生也表示,他們的運營成本因此大幅增加,就算貨主加運費,也難免虧本。他說:“我們拉貨拉了三十二三噸。每噸運費漲30元的話,30來噸也就漲1000塊錢。但是這個氣價已經翻了一倍多,將近兩倍。以前我們加一罐氣,也就是八九百元,現在加一罐氣,我剛才花了2500多元?!?/span> 段先生原本開燒油的貨車,換成LNG貨車之后更符合環保要求,而且每年一半以上的時間氣價相對容易承受,但到冬季就會明顯上漲。 “燒油的車,國家給一些補貼,提前報廢了,就買了新能源汽車,也是響應環保政策,LNG兩塊多一公斤的時候,比較經濟化。LNG運輸車輛已經是物流界的主力軍了,西北這些能源重工企業城市主要靠這個,但是LNG從2塊9到3塊2之間一公斤漲到現在8塊多一公斤,而且今天晚上還會漲……”段先生說。 段先生說,因為難以承擔成本壓力,已經有貨車司機選擇暫停運營?!案浇@些停車場里面,最近你想進去停車都停不下,都是滿的。有的人撐不住,一看跑一天賠一天,他就停了,不跑了,只能停了?!彼f。 陜西一家LNG加氣站的王先生證實,受到價格因素影響,近幾天加氣的量減少一半,也就是說,大約有一半的LNG貨車運力減少。王先生說:“以前一天賣二三十噸,現在賣十噸,過兩天可能也就是賣七八噸?,F在沒辦法,司機確實不跑,這價格跑不了。其實上個月就開始漲了,每噸漲50元、100元,一直在往上漲,就沒有掉過價,除非到過節以后大家都歇了,那時候開始掉價。一直再到四五月份可能回到3000多塊錢一噸,差不多這個樣子?!?/span> 王先生表示,加氣站之間是競爭關系,司機們通過手機等工具也都容易掌握各家的實時價格,因此他們的利潤空間不大。而在上游,有內蒙古的天然氣供貨商告訴中國之聲,漲價和限量來自更上游。他說:“反正上游給我們減量了,說是氣源緊張,給我們限氣。所以就緊張了?!?/span> 陜西延長氣田提供給中國之聲的數據則顯示,近期的日交售水平維持在1900萬方以上,高于上半年的水平,全年產量也將高于往年。那么,液化天然氣漲價的原因到底是什么呢?金聯創天然氣高級分析師王瑞琦介紹,除了每年冬季都有的供求關系影響之外,今年還疊加了國際國內多重因素的影響。 “如果按照2019年來看,我們的進口量接近整個天然氣供應量的一半左右,而且今年冬天海外資源供應的不確定因素是非常大的。第二個就是我國自身對天然氣需求的增長。2020年是打贏藍天保衛戰三年行動收官之年,各地的煤改氣都在積極推進,都會導致天然氣需求的增長?!蓖跞痃f。 目前反映受到這次LNG漲價影響的,包括西北、東北、華北、華南、西南等地區。王瑞琦分析,今年上半年受疫情影響,需求減少,LNG價格比較低,也不排除部分產銷企業有希望“借年底行情彌補一部分”的心態。但總的來說,LNG的價格一般隨行就市,在冬季等需求旺季還可能受到優先保證民生的影響,也是近年來普遍的規律。對于有貨車司機提出,使用液化天然氣LNG的車輛越來越多,能否期待LNG像汽油以及CNG(壓縮天然氣)一樣有政府調控、相對穩定的定價機制。王瑞琦表示,后兩者發展更成熟并且涉及民生,因此條件不同。 “加氣站跟加油站是非常不同的,我們的油價有地板和天花板的價格,加上油站的發展比較完善,而且競爭性十分強,并且油站也涉及了一定的民生,因為它面對的部分群體是私家車。雖然之前也有一些業界的呼聲,說像LNG價格這樣出現大漲的情況,很容易導致LNG替代油的經濟性有所下降,同時也會削弱LNG重卡以及客車市場的發展,LNG加氣站也應該像油或者像CNG那樣受到政府的管控。但是至少從目前來看,是沒有具體措施的,只是屬于業內的一些猜想?!蓖跞痃f。
相關(二):繼華南接收站集體限量后,江蘇LNG接收站日槽批削減300多車
來源:金聯創訂閱號(微號:jydzx315) 呂娜導語:據金聯創了解,新一波冷空氣來襲,氣溫大幅下降,管道氣需求驟增,為響應保供,江蘇兩大LNG接收站,中石油如東和廣匯啟東紛紛加大管道氣外輸量,因此削減LNG槽批外銷計劃,日減量300多車,降幅達64%。 金聯創獲悉,廣匯啟東LNG接收站加大對管網的管道氣輸送量,自12月11日起LNG槽批限量至140車/天,與此同時,中石油如東再次限量至44車/天。江蘇LNG接收站日供應量減少約320車,供不應求加劇,市場價格持續上漲。
此前,因肩負保供任務,中石油如東LNG接收站加大管道外輸量,槽批量由日裝車170車限量至100車。與此同時,部分城燃用戶管道氣供應量減少約10%。市場供應的縮緊及上游抬價刺激了下游的采買心態,加之下游買高不買低的情緒以及城燃補庫需求的增加導致華東市場交投氛圍異?;鸨?,進而促使了區域內其他接收站滿負荷運行。 據金聯創價格指數顯示,華東LNG價格指數由11月26日的4319元/噸上漲至12月11日的5176元/噸,上漲857元/噸,或約19.8%。 目前,華東區域上海五號溝、新奧舟山LNG接收站滿負荷運行,中海油北侖高負荷運行,而中海油莆田LNG目前限量出貨中,日銷售170車。據金聯創估計,今日華東市場較昨日相比仍將有300多車的缺口,加之市場運力緊張,個別貿易商哄抬價格明顯,預計12月12日將大幅上漲。 據金聯創與市場人士了解到,今日華東市場的個別貿易商有抬價100-200元/噸銷售的情況,而外圍市場受此支撐計劃12月12日出廠價格將上調100-200元/噸不等。金聯創分析認為,由于供應的收緊,12月12日華東市場價格將大幅上漲。 廣匯啟東LNG接收站外輸管線為啟通天然氣管線,線路全長160km(主線95km,支線65km),主線線路總體呈東南走向;年輸氣量設計定位40億方/年。其管道除接收廣匯啟東天然氣資源,并與國家管網公司西氣東輸管道連通外,還將與江蘇省重點推動的沿海管道相連接,可通過沿海管道、啟通天然氣管道向蘇南市場供氣,并與國家管網公司南通分輸站進行互聯。